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為了迎合消費(fèi)者對汽車消費(fèi)品質(zhì)的不斷追求，在汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，主機(jī)廠對內(nèi)飾面料的款式、質(zhì)量、色彩、質(zhì)感的要求越來越高，對內(nèi)飾材料的物理性能指標(biāo)的要求也日益細(xì)化和提高，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1、裝飾性能

汽車內(nèi)飾用紡織品的裝飾主要體現(xiàn)在圖案和色彩紋理上。在圖案紋理上，風(fēng)格簡潔規(guī)則的幾何圖案是汽車內(nèi)飾面料永恒的經(jīng)典?；顫?、動感、時尚、動感的大曲線和強(qiáng)勁的折線圖案富有節(jié)奏感和韻律感，成為體育模特的首選。各種小花注重層次感和對比感，不單調(diào)，通過組織構(gòu)圖中微妙的變化，是一種新的表現(xiàn)手法; 不規(guī)則或規(guī)則的幾何元素組合，簡潔明了的邊緣，通過壓花等新技法來表現(xiàn)凹凸感、強(qiáng)度感和厚度感。五顏六色的不規(guī)則大花在一些個性、時尚的汽車內(nèi)飾中更多的使用。合理平靜的黑色和灰色，優(yōu)雅柔和的淺米色和暖張力的紅色仍然是汽車內(nèi)飾色彩領(lǐng)域的主力軍。復(fù)古色彩以其清新成熟的高貴氣息，成為高端汽車內(nèi)飾色彩應(yīng)用的新寵。隨著人們對自然、環(huán)保和低碳生活的追求，設(shè)計(jì)師也用色彩展現(xiàn)出清新典雅、自然生態(tài)的視覺效果，這種感覺離不開藍(lán)色和綠色。

2、耐磨性能

由于汽車內(nèi)飾面料的特殊使用環(huán)境，對面料耐磨性的要求也在不斷提高。無論是模擬低強(qiáng)度長周期馬丁代爾耐磨性，還是高強(qiáng)度短周期肖佩爾耐磨性，都成為主機(jī)廠考核面料耐磨性的必備指標(biāo)。同時，一些主機(jī)廠根據(jù)實(shí)際需求，在面料選擇的前期要重點(diǎn)考慮面料的抗抽絲抗起球性能，主要考核指標(biāo)是扣耐磨性。為了滿足主機(jī)廠對耐磨性的要求，需要考慮原材料規(guī)格和組織結(jié)構(gòu)的匹配以及精加工工藝的選擇。

3、阻燃性能

汽車內(nèi)飾面料的燃燒系統(tǒng)性能危及人的健康和生命質(zhì)量安全,各國發(fā)展對于車用內(nèi)飾面料的燃燒性也都有著一個明確的法規(guī)制度要求?通常這種情況下,為了實(shí)現(xiàn)座椅?門板等飾件的舒適性要求,汽車內(nèi)飾面料我們通常由單面料與聚氨酯進(jìn)行海綿火焰貼合或撒粉復(fù)合材料而成?內(nèi)飾面料的主要包括原料為滌綸,本身就是不易發(fā)生燃燒,聚氨酯海綿城市多為阻燃級海綿,以確保研究復(fù)合設(shè)計(jì)面料的阻燃性滿足使用標(biāo)準(zhǔn)管理要求?近兩年來,校車?客車等安全生產(chǎn)事故頻發(fā),我國在校車?客車及火車用內(nèi)飾面料的阻燃技術(shù)要求上也提高了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),由原燃燒反應(yīng)速度≤100mm/min的要求學(xué)生提高至≤70mm/min,同時也是增加了氧指數(shù)?煙密度等多項(xiàng)重要指標(biāo)體系要求?

4、耐污抗清潔

汽車內(nèi)飾面料通常是固定在座椅、車門面板等骨架上，不易更換、拆卸和清洗，因此便于凈化和清洗的能力已成為人們對汽車內(nèi)飾面料提出的新要求。目前，上海通用汽車、上海大眾汽車和上海汽車等主機(jī)廠已將抗污染和防清洗要求寫入室內(nèi)面料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了提高產(chǎn)品的防油、防水和去污性能，室內(nèi)面料供應(yīng)商在原料選擇和后整理工藝方面進(jìn)行了大量的嘗試，并開發(fā)了一些新的三防產(chǎn)品。

5、抗靜電

靜電現(xiàn)象在化纖面料中最為常見，但作為汽車內(nèi)飾面料，由于其特殊的使用環(huán)境，靜電現(xiàn)象造成的人體不適和可能發(fā)生的事故不容忽視。目前，在一些OEM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，內(nèi)飾面料的抗靜電性能已被列為考核參考項(xiàng)目。用金屬紗線對汽車織物進(jìn)行抗靜電整理或從原料紡紗工藝上進(jìn)行改進(jìn)，可以提高汽車內(nèi)飾織物的抗靜電性能。

6、綠色環(huán)保

綠色環(huán)保的低碳生活已成為現(xiàn)代人的追求，在汽車室內(nèi)裝飾領(lǐng)域，它主要表現(xiàn)在材料回收、材料再生、抑菌除臭、改善空氣質(zhì)量等方面。在汽車內(nèi)飾面料的設(shè)計(jì)與開發(fā)中，主要從原材料回收、新型功能纖維引進(jìn)、替代材料和功能整理等方面進(jìn)行研究。